Sony Interactive Entertainment y Polyphony Digital han anunciado la disponibilidad de una nueva actualización de contenido gratuita para Gran Turismo®7, el título de conducción exclusivo para PlayStation®. Esta semana, coincidiendo con la celebración de la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans, el protagonismo recae en los hypercars, vehículos extremos de competición, que van a llegar al juego para aumentar el nivel competitivo del garaje de todos los jugadores. El update 1.70 de Gran Turismo®7 estará disponible a partir del 11 de junio.

Estos son los modelos de hypercars que llegan al juego, incluidos prototipos de BMW, Ferrari, Peugeot y Porsche:

BMW M Hybrid: el heredero del mítico V12 LMR

El BMW M Hybrid V8 es un prototipo desarrollado bajo la normativa LMDh. Tiene un monocasco de fibra de carbono fabricado por Dallara que alberga un sistema híbrido construido alrededor del motor P66/3. Con una potencia total de unos 670 CV, combina el rugido del motor de combustión con la entrega instantánea de la asistencia eléctrica.

Las amplias parrillas en forma de riñón y enmarcadas por luces láser transmiten una presencia imponente que identifica al instante a un BMW. En la temporada 2025, el BMW M Hybrid V8 compitió en el IMSA SportsCar Championship y en el FIA World Endurance Championship, luciendo un diseño de mosaico digital. En el WEC ha mostrado un rendimiento sólido compitiendo al máximo nivel del automovilismo de resistencia.

Ferrari 499P: El Cavallino Rampante vencedor en Le Mans 50 años después

La edición 2023 de las 24 Horas de Le Mans fue una carrera muy especial, al celebrarse el 100.º aniversario del evento de resistencia más prestigioso del mundo. Fue un duelo de altísimo nivel, pero incluso entre un plantel tan histórico, la mayoría de miradas estaban puestas en Ferrari. La marca italiana, regresaba a la categoría superior por primera vez después de 50 años, después de la participación del 312 P en la edición de 1973. El coche encargado de conseguir esta hazaña fue este prototipo 499P. Desde entonces ha conseguido tres victorias consecutivas, entre ellas la de 2024 con el español Miguel Molina en lo más alto del podio.

El “499” del nombre hace referencia a la cilindrada por cilindro, mientras que la “P” significa “prototipo”. Su sistema híbrido combina un V6 biturbo de 3 litros con una unidad MGU situada en el eje delantero, capaz de generar 500 kW.

Peugeot 9X8: la visión moderna del espíritu de competición de los GTi

El Peugeot 9X8 es un Le Mans Hypercar (LMH) desarrollado por Peugeot Sport para volver a conquistar Le Mans. Tras retirarse de la resistencia en 2011, Peugeot regresó en 2022 dentro de la categoría LMH, y con ellos llegó el 9X8. El “9” hace referencia a su linaje en modelos como el 905 y el 908; la “X” indica que es un híbrido con tracción total propio de la era de la electrificación; y el “8” lo vincula a los modelos actuales de la marca.

El 9X8 llamó la atención por su revolucionario diseño aerodinámico, que le permitió prescindir del alerón trasero. Sin embargo, debido a las nuevas regulaciones del verano de 2022 el modelo de 2024 adoptó neumáticos de distinto tamaño entre ejes, así como un rediseño del 90% de la carrocería y un gran alerón trasero. El modelo de 2025 ha llevado estas mejoras a un nivel superior, con una nueva versión en torno a un sistema híbrido que combina un motor V6 biturbo de 2,6 litros con una unidad MGU en el eje delantero. Su potencial quedó demostrado en la competida temporada 2025 donde Peugeot logró un podio en la ronda de Fuji.

Porsche 963: el hypercar de nueva generación de los maestros de la resistencia

El 963 es el prototipo más reciente de Porsche dentro de la categoría LMDh, heredero directo de los conceptos que definieron a los legendarios 962 y 919 Hybrid. Su monocasco de fibra de carbono alberga un motor V8 biturbo de 4,6 litros con raíces en el 918 Spyder, combinado con un sistema híbrido estandarizado.

El 963 tuvo un debut en las 24 Horas de Daytona de 2023 y posteriormente compitió tanto en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) como en el campeonato IMSA. Brilló especialmente en 2024 venciendo en la carrera inaugural del IMSA en Daytona así como en Laguna Seca, Watkins Glen y Road America. En el WEC venció en Catar, Spa y en el Fuji Speedway. El 963 es, en muchos sentidos, una obra maestra que refuerza la reputación de Porsche como los reyes de la resistencia.

A todos estos modelos de competición también se añade el que es actualmente el Safety Car del WEC, reimaginado por Gran Turismo:

Porsche 911 Turbo S Safety Car (992): El modelo original 992 Turbo S es la versión de máximas prestaciones de la octava generación del Porsche 911. Basado en la nueva plataforma MMB, su carrocería ensanchada utiliza un alto porcentaje de piezas de aluminio, combinando tradición e innovación.  Cualidades como su excelente tracción y estabilidad hacen del 911 Turbo S un candidato perfecto para liderar las carreras como coche de seguridad. Su capacidad para mantener bajo control a un grupo de coches de alta competición está fuera de toda duda, gracias a su rendimiento y al altísimo nivel de control que ofrece su chasis.

Junto con todos estos vehículos llegan también las siguientes actualizaciones para ampliar la experiencia de juego:

• GT CAFÉ: Menú Extra Nº54: Prototipos Híbridos
• Circuitos del Mundo: se añaden los siguientes eventos:
  • European FR Challenge 550 – Eiger Nordwand invertido
  • Pickup Truck Race – Fishermans Ranch
  • Gr.1 Prototype Series – Watkins Glen / 24 Horas de Le Mans / Sardegna
• Scapes: Añadido Pikes Peak como lugar destacado.